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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG
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Bericht 4 (11 10.96)
  • Die Remise in Gletsch ist aussen renoviert worden: Neuer Verputz und Dachreparaturen, sowie Anschrift analog Depot Realp "DFB".
  • Die eingebrochene Stützmauer beim Bahnhofsgebäude Gletsch ist nun neu aufgebaut worden. Auf dem "Bahnhofplatz" wurden von einem Sponsor dauerhafte Betonbänke gesetzt.
  • Durch die Aufhebung der Werkstatt der Sektion Bern am bisherigen Standort, wird das Projekt zur Aufarbeitung des Personenwagens C 204 Verzögerungen in unbestimmtem Zeitmass erfahren. Dieser Original-Zweiachser der BFD mit Baujahr 1914 ist als Beiwagen zum Triebwagen CFmh 2/2 Nr. 21 vorgesehen.
  • Die von der SSIF ab Domo-Vigezzina FS schon 1989 in schlechtem Zustand übernommenen gedeckten Güterwagen (FRT K 104 (404), 105 und 107) italienischer Bauart sind abgebrochen worden. Sie dienten als Magazinwagen vornehmlich für die Arbeitsgruppen Elektro und NF, sie konnten nur stationär eingesetzt werden. Als Ersatz dienen die weit besser geeigneten ex RhB Lk 8637, 8639, 8641, sowie Gk 5648, 5670, 5726 und X 9005 (Vakuumbremsausrüstung), die teilweise im Spätherbst 1995 erstmals auf DFB-Geleisen entdeckt worden sind.
  • Auf dem Bahnhofareal Gletsch lagern seit Spätherbst '95 Schienenstücke mit Stahlschwellen und montierten Zahnstangen in leidlich gutem Zustand. Sie stammen aus dem FO-Abschnitt Fiesch - Fürgangen, der mit breiteren Zahnstangen und stärkerem Schienenprofil ausgerüstet wurde. Sie werden der DFB zur Auswechslung von stark abgefahrenen Abschnitten dienen.
  • Die RhB-Drehscheibe von Preda ist demontiert und per Bahn nach Oberwald transportiert worden, wo sie dereinst eingebaut werden soll. Aus Platzmangel wird sie jedoch in Gletsch gelagert. Der Transport von Oberwald nach Gletsch wurde durch eine militärische Einheit im Rahmen einer Transportübung auf der Strasse abgewickelt.
  • Der Tm 2/2 Nr. 506 (ex CJ) ist in Goldau zur Abnahme durch das BAV mit zusätzlichen Bremseinrichtungen ausgerüstet worden. Er ist zur Zeit an VANOLI ausgemietet, wo er mangels anderer Transportmittel bis zu 110 t schwere Bauzüge (auf Rampen bis 22 o/oo) im Tavetsch verschiebt.

Verfasser: Beat H. Schweizer (bhs)
Freigabe durch GL/VR: 14 10.96
 
 
04.02.2012 DFB AG  /  www.furka-bergstrecke.ch/ger/media/chronik/a9602n.php