- Von langer Hand vorbreitet wurde
die Abgabe der selbsffahrenden XRot 9914 an die Chemin de Fer musée
Blonay-Chamby (BC) gegen die nicht selbsffahrende XRot 9912. Die bei der BC
schon seit Jahren im Bestand stehende Schleuder ist dort nie oder kaum zum
Einsatz gekommen. Der Austausch der beiden Dampfschneeschleudern hat im Oktober
stattgefunden. Die selbsffahrende 9914 ex Berninabahn ist nun bei der BC, die
nicht selbsffahrende, jedoch besser zahnstangenfähige (?) 9912 ex
Stammnetz RhB bei der DFR. Sie ist seit 9.10.96 in Gletsch
remisiert.
- Infolge des fortschreitenden
Baus der neuen Schnellfahrlinie der SBB von Muttenz nach Liestal (Adlertunnel),
die hinter der ehemaligen Wagenwerkstatt DFB verläuft, musste der
bisherige Standort des immer noch existierenden Schneepfluges Xk 9104 auf dem
Areal der Autobus AG Liestal (MGL) kurzfristig geräumt werden. Er ist nun
- als Zwischenlösung bis Frühjahr'97 - auf dem ehemaligen
Werkstattareal abgestellt.
- Der Umbau des aus der Sammlung
des Verkehrshauses in Luzern (VHS) stammenden Benzoltriebwagens CFmH 2/2 (ex
FO) lässt auf sich warten.
- Die benötigten finanziellen
Mittel zum Umbau des CFmh 2/2 sind etwa zur Hälfte durch eingegangene
Sponsorengelder gesichert. Auch einige Angebote an Realleistungen sind
erfreulicherweise zu verzeichnen.
- Der Lagerbestand (an alten
Beständen) der Souvenirs konnte auf ein ertragliches, wirtschaftlich
vertretbares Mass abgebaut werden. Somit sollten, neben den bereits erfolgten
Neuanschaffungen, Gelder für den Zukauf von neuen Souvenirs vorhanden
sein.
- Die Zahl der beförderten
Passagiere konnte trotz unbeständigem und kaltem Wetter um 17% auf
28'491 Personen gesteigert werden. Diese positive Entwicklung ist
konträr zum allgemeinen Trend. Der Erfolg wird vor allem auf Gruppenreisen
und Kinder-Dampfparties zurückgeführt.
Verfasser: Beat H.
Schweizer (bhs)
Freigabe durch GL/VR: 12.11.96 |
