- Die bisherigen Ergebnisse der
Akquisitionsbemühungen bei deutschen Reiseveranstaltern ergaben 65 Firmen,
die heuer Reservierungen für Ihre Reisegruppen aufgegeben haben.
An
mehreren Reisemärkten süddeutscher Unternehmen war die Sektion
Stuttgart aktiv beteiligt.
- Es konnten auch wieder
verschiedentlich Veröffentlichungen über die Furka-Bergstrecke
registriert werden, so in Deutschland im 'Modelleisenbahner' und im
'Rheinischen Merkur'.
In der Schweiz sind verschiedene
Berücksichtigungen im Rahmen der 150 Jahre Schweizer Bahnen erschienen, in
welchen die DFB jeweils in unterschiedlicher Aufmachung ebenfalls Beachtung
findet.
- Zur Förderung des
Individual-Tourismus ist die DFB an folgenden Anlässen präsent
gewesen: Reisen Hamburg, Kooperation mit Sektion Norddeutschland;
Intermodellbau Dortmund, Sektion Nordrhein-Westfalen; Dampflokfest Dresden,
erstmals mit Beteiligung des neuen VFB-Stammtisches Sachsen; Mannheimer
Maimarkt, Sektion Rhein-Neckar.
Als letzte Grossveranstaltung vor der
Sommerpause nimmt die Sektion Stuttgart an der "Bahnsinnigen Schweiz" in der
grossen Halle des Hauptbahnhofts Stuttgart teil.
- In beachtlichem Umfang haben in
verdankenswerter Weise die SBB, Schweiz Tourismus Frankfurt, railtour suisse
und Zentralschweiz-Tourismus Prospekt- und Informations-material zur
Verfügung gestellt.
- Bis zum Redaktionsschluss sind
über 14'000 Anmeldungen für die neue Fahrsaison beim
Reisedienst in Oberwald eingegangen.
- An den Basler
Modelleisenbahntagen war die Sektion Nordwestschweiz mit dem Infobus
erfolgreich vertreten.
- Verschiedene VFB Sektionen
nahmen und nehmen mit dem Infobus an den Veranstaltungen von 150 Jahre
Schweizer Bahnen teil (zB. Worblaufen, St. Gallen, Aarau, Koblenz).
- Die Raiffeisenbanken der Schweiz
mit ihren über 1000 Filialen starten im Juni eine umfangreiche
DFB-Werbeaktion. Aus dem Rücklauf der über 168'000 Aussendungen an
Kontoinhaber rechnet man mit einer nachhaltigen Belebung des
Individualtourismus zur Furka-Bergstrecke.
- Zur Ankurbelung des ins Stocken
geratenen Projektes zum Umbau des CFmh- Triebwagens sind die
Zuständigkeiten neu geregelt worden. Otto Metzger, Chef Technik
(Rollmaterialchef der DFB) für dieses Projekt, ist nun verantwortlich
für die Komponentenbestimmung und Koordination zur Beschaffung der Papiere
für das BAV wie etwa Stabilitäts- und Bremsberechnung.
- Wie bereits anderen Printmedien
zu entnehmen war, rollen übers Wochenende vom 14./15. Juni 1997
erstmals Dampfzüge der DFB auf FO-Geleisen im Obergoms, gemäss
folgendem Fahrplan.
Werkstätten:
- Aarau: Die
Entgleisungsvorrichtung EV 53 wurde aufgearbeitet und wird am 24. Mai
abgeliefert und durch Angehörige der Sektion Aargau in Realp ins Geleise 6
eingebaut. Der Werbewagen (Kasten des ex NStC) ist jeweils sonntags Teilnehmer
an den Umzügen der Badenfahrt (Spanisch Brötli Bahn, Baden -
Zürich), die vom 15. bis 24. August stattfindet. In der Zwischenzeit ist
er als Werbe- und Infowagen im Einsatz und die Sektion Aargau führt
während der gesamten Dauer (10 Tage) im Güterschuppen ein
Restaurant.
- Liestal: Für die
neuen Stellplätze von Bar- und Kioskwagen im Areal der neuen
Einstei-gestation Realp DFB, konnten die zum Geleisebau benötigten,
aufgearbeiteten Schrauben übergeben werden.
- Deisswil/Kirchberg: Dank
intensiven Vorbereitungen und schrittweisem Umzug von Deisswil nach Kirchberg,
ist die Installation der Einrichtungen im neuen Werkstattlokal soweit gediehen,
dass ab 1. Juni mit den Arbeiten am Wagenmaterial (Untergestell) begonnen
werden kann. Weitere Voraussetzung zum Start dieses
Arbeitsbeschaffungsprogrammes für acht beschäftigungslose Fachleute
ist die definitive Absegnung durch das KIGA (Kantonales Amt für Industrie,
Gewerbe und Arbeit). Der Aufbau des neuen Wagenkastens wird durch
Angehörige einer gemeinnützigen Loge (Kiwanis) in einer Halle in Biel
(handwerklich wie finanziell) sichergestellt.
- Realp: In der kommenden
Saison steht neben den HG 3/4 Nr. 1 und 2 wiederum keine permanent einsetzbare
Reservelok zur Verfügung. Die HG 2/3 Nr. 6 Weisshorn muss einer Revision
unterzogen werden, die infolge Platzmangels im Depot Realp vorläufig nicht
erfolgen kann. Sie soll nur in äussersten Notfällen angeheizt
werden.
Umfeld:
- OEAK: Zur Zusammenarbeit
FO/DFB gesellt sich anlässlich der Fahrten im Goms auch die Gruppe um die
FO-Dampflok HG 3/4 Nr. 4, der Oberwalliser Eisenbahn Amateur Klub (OEAK),
Brig.
- Perlen: Eine private
Gruppe aus Zf-Mitarbeitern, neu als Verein mit ca. 10 Mitgliedern formiert, ist
mit der Aufbereitung eines vierachsigen historischen Gepäckwagens, ex
Brünig F4 1561 beschäftigt, der dereinst als Gesellschaftswagen auf
der DFB verkehren soll. Es soll als einzige Abweichung zum Original ein
Barabteil eingebaut werden. Finanzierung und Arbeitsablauf geschieht
unabhängig von der DFB. Der erwirtschaftete Gewinn aus dem Betrieb dieses
Fahrzeuges soll direkt dem Unterhalt der Lokomotiven zugute kommen
(!?).
- AB: Die Appenzeller
Bahnen befahren nach dem Umbau und Anpassung an die neuesten Normalien den
Abschnitt Altstätten - Gais wieder mit neuem Rollmaterial. Durch den
wiederaufgenommenen Betrieb auf der langen Zahnstangenrampe Altstätten -
Stoos wird die Diskussion um Behebung der Zahnstangenrampe mit der
berühmten Steilkurve hinter dem Hauptbahnhof St. Gallen durch einen
Stadttunnel, wohl wieder in die weitere Zukunft
zurückgedrängt.
- BC: Eine Gruppe
Mitglieder der Museumsbahn Blonay-Chamby hat sich bereits an die äussere
Renovation der XRot 9914 gemacht. Aufgrund des festgestellten guten
mechanischen Zustandes, soll das gute Stück - gemäss Aussagen - bald
zu Demo-zwecken dampfen.
Verfasser: Beat H.
Schweizer (bhs)
Freigabe durch GL/VR: 19.05.97 |
