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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG Postfach 141 CH-6490 Andermatt |
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+41 41 888 00 40 +41 848 000 144 |
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| Bericht 16 (10.03.1998) |
| Geschäftsleitung Am 13. März 1998 findet in Gluringen eine Informationssitzung mit den Behörden und Tourismusverantwortlichen der Region Goms statt, zu der die Dampfbahn Furka-Bergstrecke eingeladen hat. Die DFB erachtet es als ihre Pflicht, die verantwortlichen Behörden und Organisationen über die Aktivitäten für 1998 im Baubereich zwischen Furka und Gletsch aus erster Hand zu informieren. Wir möchten diesen Anlass nutzen, um die Kontakte zwischen der Region Goms und der DFB zu festigen. |
| Abteilung ZfW Die Crew von Jakob Knöpfel ist zur Zeit eifrig an den Kesselrevisionen der Dampfloks HG ¾ Nr. 1 und 2 beschäftigt. Mitte März werden die neuen Rohre eingebaut, welche in Meiningen bestellt wurden. Die in Klus/Balsthal seit längerer Zeit abgestellten Speisewagen (ex RhB) konnten an die IG zur Erhaltung der Speisewagen Nr. 3813 u. 3814 ex RhB p/A: Walter Benz, 5312 Döttingen verkauft werden. Die IG will mindestens einen Wagen wieder fahrfähig herrichten, wobei die vorgesehene gewünschte Übergangsfähigkeit auf FO/BVZ/RhB noch einiges an Instandstellungsarbeiten abverlangt. Die Mitarbeiter des AMM Projekt Furka sind zur Zeit damit beschäftigt, die Rauch- und Vorheizanlage im Depot Realp einzubauen, damit die Anlage auf Betriebsbeginn in Betrieb genommen werden kann. Im weiteren werden in Amsteg, in der Werkhalle, die Vakumbremsen in den Tiefgangwagen X 2964 und in den Kranwagen X 2956 eingebaut. Zugleich werden in Goldau die Baumaschinen und Werkzeuge instand gestellt, damit sie während der Bausaison 1998 wieder verwendet werden können. |
| Abteilung Bau Zur Zeit befindet sich der Zeichner des AMM Projektes Furka an der Detailplanung für den zukünftigen Bahnhof Gletsch, damit termingerecht mit den Arbeiten am Bahnhof Gletsch begonnen werden kann. |
| Abteilung Finanzdienst Der Start der diesjährigen Aktien Kapitalerhöhung 1998 ist mit bereits gezeichneten CHF 237’000.-- (40%) von erforderlichen CHF 600’000.-- gut angelaufen. Für die vorgesehenen Bauarbeiten 1998 im Scheiteltunnel, Streckengleis Muttbach-Gletsch sowie Bahnhof Gletsch; wie auch für die Wiederaufarbeitung der FO-Dampflok 4, ist diese Kapitalerhöhung mehr als notwendig. Das diesjährige Bauprogramm sieht Investitionen von insgesamt CHF 1’100’000.-- vor. Die Scheiteltunnelsanierung beinhaltet allein die Summe von CHF 343’000.--. Deshalb müssen/sollen alle sich noch vermehrt anstrengen, um „alte“ besser wäre jedoch „neue“ Aktionäre zu motivieren, bei der laufenden Kapitalerhöhung mitzumachen. Das Wunschziel wäre die Zeichnung von CHF 1’000’000.--, um unsere Eigenfinanzierung zu verbessern. Allen denjenigen, welche bereits eine neue Aktie gezeichnet (gekauft) haben, danken wir (GL und VR) zum voraus bestens. Noch ist die definitive Zusage des Kantons URI beim IHG-Kreditgesuch ausstehend, was die Urner Kantonalbank bei der Baukreditzusage eher zur Zurückhaltung beeinflusst. Für die Finanzierung der Verbindungsweiche DFB/FO in Realp sind bis anhin bereits CHF 38’000.-- auf das Sammelkonto einbezahlt worden - noch reicht dies nicht. Auch hier sind wir weiterhin auf Sponsoren/Gönner angewiesen. |
| Abteilung Betrieb & Marketing In zirka zwei Monaten kann die Dampfbahn Furka-Bergstrecke bereits in die siebte Betriebssaison starten. Alle Arbeiten im Bereich Betrieb & Marketing laufen auf Hochtouren. Trotz des zum Teil unbeständigen und kalten Sommerwetters 1997 (Juni und Juli) und dem Überangebot an Dampfbahn Fahrten in der Schweiz (150 Jahre Schweizer Eisenbahnen) steigerte die Dampfbahn Furka-Bergstrecke die Besucherzahl im letzten Jahr um 29%, nämlich auf 36’791 Fahrgäste! Zur Zeit liegt der Buchungsstand bei 10’500 Personen, welche eine Fahrt mit der Dampfbahn Furka-Bergstrecke gebucht haben. Damit die Dampfbahn Furka-Bergstrecke dieses Jahr das gesteckte Ziel, nämlich 40’000 Fahrgäste zwischen Realp und der Furka zu befördern, erreichen kann, sind noch grosse Anstrengungen nötig und natürlich muss auch das Wetter wieder mitspielen. Gerne würden wir auch Sie mit einer Idee von uns anspornen, bei der Erreichung dieses Zieles mitzuhelfen. Wann unternahmen Sie zum letzten Mal einen Ausflug mit Ihren Bekannten und Freunden aus nah und fern? Bestimmt ist dies schon eine Weile her. Wie wär`s, wenn Sie diesen Sommer einen Ausflug zur Dampfbahn Furka-Bergstrecke zusammen mit Ihren Freunden und Bekannten planen würden. Unser Programmvorschlag für Sie: Reisen Sie mit Ihren Bekannten und Freunden gemütlich mit der Bahn oder mit dem Auto nach Realp zur Dampfbahn. Unternehmen Sie eine unvergessliche Fahrt mit der Dampfbahn von Realp nach Furka und zurück. Vielleicht waren Sie beim Aufbau der Strecke tätig, arbeiten im Zugsdienst usw. und können Ihren Bekannten bzw. Freunden genau zeigen und erklären, was Sie bei der Dampfbahn für Dienste leisten oder geleistet haben. Nach einer Fahrt mit der Dampfbahn stehen in unserer Region (Urseren, Goms und Tavetsch) mehrere „dampfbahnfreundliche Hotels“ zur Verfügung, wo Sie gemütlich ein Fondue oder sonst ein gutes Essen geniessen können. Wenn Sie für Ihren Ausflug eine Uebernachtung eingeplant haben, finden Sie unter unseren „dampfbahnfreundlichen Hotel“ sicher ein Hotel, dass Ihnen gefällt. Falls Sie für den zweiten Tag motiviert sind, etwas zu unternehmen, stehen Ihnen viele Möglichkeiten zur Verfügung z.B. eine Wanderung, Fahrt mit einer Seilbahn, Besuch von Museen usw. Gerne sind wir Ihnen bei der Planung Ihres Ausfluges behilflich. Haben wir Sie für einen Ausflug zur Dampfbahn Furka-Bergstrecke zusammen mit Ihren Bekannten und Freunden begeistern können, dann zögern Sie nicht lange und schreiben oder rufen Sie Ihre Bekannten und Freunde an. Sie werden erstaunt sein, wie positiv Ihre Ausflugsidee aufgenommen wird. Der neue Prospekt in Deutsch mit den Einlageblättern in Französisch, Englisch, Italienisch und Japanisch kann über den Reisedienst bezogen werden. |
Für 1998 hat die Dampfbahn Furka-Bergstrecke folgende
Verkaufsförderungsaktionen geplant:
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| gl/news16/Zenklusen Pascal |
| 04.02.2012 DFB AG / www.furka-bergstrecke.ch/ger/media/chronik/a9801n.php |