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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG Postfach 141 CH-6490 Andermatt |
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+41 41 888 00 40 +41 848 000 144 |
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| Bericht 17 (4.05.1998) |
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Aktuell Die Vision von Gletsch/Wallis Als ich ein Kind war, hatte ich am liebsten die „Geschichten aus 1001 Nacht“. Und unter diesen Geschichten am liebsten jene von Aladin und seiner Wunderlampe. Inzwischen habe ich herausgefunden, dass jeder Mensch, Sie genauso wie ich, diese Lampe besitzt! Ansonsten würden Sie nicht mithelfen, das Ziel / die Vision Gletsch zu erreichen. Ein Märchen? Nein, ganz im Gegenteil - eine Vision: Die Vision nämlich von der Kraft der Phantasie. In ihr finden Sie die Ziele für Ihre Vision - und die Kraft, sich dafür einzusetzen. Wenn Sie auch auf Ihre Phantasie vertrauen, sind Sie fähig, sich endlich jene grossen Ziele zu setzen, von denen Sie bisher kaum zu träumen wagten. Dieses Ziel ist und bleibt für uns Gletsch / Wallis. Bis jetzt haben alle schon grosse geistige, körperliche und finanzielle Anstrengungen für dieses Projekt aufgebracht. Im Namen des Verwaltungsrates und der Geschäftsleitung der Dampfbahn Furka-Bergstecke ein herzliches Dankeschön an alle. Zu viel steht auf dem Spiel, wenn wir Gletsch nicht bis zum Jahr 2000 erreichen. Würden dann unsere Neider sagen, die Vision war zu gross für die Freunde der Dampfbahn Furka-Bergstrecke? Nein, liegt es nicht vielmehr daran, dass wir uns die Vision zu leicht vorgestellt haben. Das Schreiben eines Zieles oder einer Vision ist das eine, das Realisieren dieser Vision oder dieses Zieles das andere.Meine lieben Freunde, damit wir diese Vision bestimmt bis zum Jahr 2000 erreichen, benötigt die Dampfbahn Furka-Bergstrecke im Verlaufe des Monats Mai 1998 mindestens 1 Million Schweizer Franken, weil sonst die Dampfbahn Furka-Bergstrecke im Jahr 2000 nicht in Gletsch einfahren wird!! Und dies ist bestimmt keine Vision, sondern leider Realität!! Wollen wir dies? Nein wir wollen nicht, das diese Vision zerstört wird. Kämpfen wir doch alle und versuchen gemeinsam, diese Vision bis zum Jahr 2000 in Realität umzusetzen. Wenn jeder von uns, der an diese Vision glaubt, in den nächsten Tagen auf das PC Konto 87-640684-8 der Post (Schweiz) mindestens DFB-Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG
3999 Oberwald |
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Geschäftsleitung Am 09. April 1998, um 14.00 Uhr traf sich das Organisations Komitee für die Eröffnungsaktivitäten in Gletsch, zur ersten Sitzung im Hotel Furka in Oberwald. Für die Leitung dieses Organisations Komitees konnte Herr Bernhard Kreuzer, Dozent an der Tourismusfachschule in Siders, gewonnen werden. |
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ZfW Noch benötigt das Team von Jakob Knöpfel zirka 3 Tage bis die Dampfloks HG ¾ Nr. 1 & 2 wieder betriebsbereit sind. Die Kesselrevision an den beiden Dampfloks hat mehr Zeit in Anspruch genommen, als geplant war. Am Wochenende vom 18./19. April 1998 wurde die Dampflok HG 2/3 Nr. 6 in Chur zerlegt, damit ein Augenschein genommen werden konnte, welche Arbeiten bevorstehen, damit die Dampflok HG 2/3 Nr. 6 im Laufe des Sommers 1998 wieder zwischen Realp und Furka dampfen kann. Nach erstem Augenschein muss mit erheblichen Arbeitsaufwänden gerechnet werden. Es müssen folgende Revisionsarbeiten in 1. Prioriät vorgenommen werden: die Kolbenstangen müssen ersetzt werden, die Lager müssen gewechselt werden usw. In der Zwischenzeit hat die Geschäftsleitung der Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG den Vertrag mit der Direktion der Furka-Oberalp-Bahn für die Übernahme der Dampflok HG ¾ Nr. 4 der FO unterschrieben. Nun steht der Aufarbeitung dieser Dampflok HG ¾ Nr. 4 nichts mehr im Weg. Wie es aussieht, kann der Personenwagen ABD 4540 während dem Monat Juli 1998 an der Furka in Betrieb genommen werden. Mit diesem Personenwagen kann die Qualität der Dampfbahn Furka-Bergstrecke um einen weiteren Schritt verbessert werden. |
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Bau In den letzten Wochen wurde durch das AAM-Programm „Furka“ die Küche und die Kantine im Camp Realp DFB den Bedürfnissen neu angepasst. Die Küche ist neu während dem ganzen Tag durch das AAM-Programm „Furka“ bedient (Schichtbetrieb). Die Verbindungsweiche FO / DFB kann leider nicht wie geplant im Juni 1998 realisiert werden. Verschiedene technische Abklärungen sind noch im Gange. Zurzeit beträgt der Stand auf dem Spendekonto für den Kauf der Anschlussweiche in Realp CHF 55’000.--. Die Vorbereitungsarbeiten für das Bauprogramm 1998 in den Werkstätten sind in Verzug geraten. Der Grund für die Verzögerungen sind fehlende Finanzmittel. Bei den Vorbereitungsarbeiten handelt es sich um Aufarbeitung und Bereitstellung von Werkzeugen, Geräten und Baumaschinen, welche im Rahmen des Bauprogrammes 1998 auf den verschiedenen Baustellen von Realp bis Gletsch eingesetzt werden sollen. Die Räumungsarbeiten für den Streckenabschnitt Realp-Tiefenbach-Furka sollen wie geplant ca. Mitte Mai 1998 beginnen. Der Einbau der Geleise beim Bahnübergang „Blaues Haus“ in Gletsch soll noch vor der Öffnung der Passstrasse erfolgen. Die entsprechenden Vorbereitungsarbeiten sind im Gange. Der Einbau dieses Bahnüberganges bedeutet gleichzeitig die Schliessung der Gleislücke von Realp bis Gletsch und eine befahrbare Streckenlänge von ca. 13 km. Der ehemalige Xmh ½, das erste Baufahrzeug der DFB wird wieder fahrtüchtig gemacht. Das Fahrzeug wird nur als Baufahrzeug auf ausserbetriebgesetzten Abschnitten für Kleintransporte eingesetzt. Das im Februar 1998 genehmigte Projekt „Gletsch“ (Wiederinstandstellung und Ausbau Bhf. Gletsch) wird durch die Bauabteilung weiter bearbeitet. Das detaillierte Bauprojekt soll im Sommer 1998 vorliegen. |
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Betrieb & Marketing Bis heute haben 12’000 Personen eine Reservation bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke getätigt. Täglich kommen neue Reservationen hinzu. Unser Ziel ist es, bis Ende Juni 1998 zirka 18’000 Reservationen zu haben, damit wir mit ein wenig Wetterglück unser Ziel von 40’000 beförderten Fahrgästen erreichen können. Also helft noch tatkräftig mit, damit wir dieses Ziel erreichen. Am 25. April 1998 fand in Zürich ein Einnehmerei Instruktions Kurs statt, wo den Mitarbeiter/-innen die neusten Änderungen im Bereich Verkaufsförderungsaktionen und Preisanpassungen mitgeteilt wurde, damit sie während dem Sommer hindurch, kompetente Auskunft geben können. Zusätzlich findet über das Wochenende vom 13. / 14. Juni 1998 in Realp ein praktischer Fahrdienstkurs für das Zug- und Fahrdienstpersonal statt, damit die Mitarbeiter/-innen auf die Änderungen aufmerksam gemacht werden können. In der Zwischenzeit haben wir mehr als 50’000 Prospekte in ganz Europa verteilt, welche auf eine Fahrt mit der Dampfbahn Furka-Bergstrecke hinweisen. Die Prospekte gehen wie warme Semmel über den Ladentisch. Bis Ende Oktober 1998 werden voraussichtlich über 90’000 Prospekte an unsere Kunden verteilt sein. Am RDA Workshop in Köln werden wir und die dampfbahnfreundlichen Hotels in der DFB Uniform auftreten, um auch nach Aussen als Einheit aufzutreten. Wie bereits erwähnt, werden ein Teil der Dampfbahnfreundlichen Hotels dieses Jahr Billette der Dampfbahn Furka-Bergstrecke verkaufen. |
| gl/news17/Zenklusen Pascal |
| 04.02.2012 DFB AG / www.furka-bergstrecke.ch/ger/media/chronik/a9802n.php |