Der 18. Juni 2010 brachte der Furka-Dampfbahnfamilie einen historischen Moment, den Gleiszusammenschluss der seit über 28 Jahren bei Oberwald unterbrochenen Bergstrecke. Damit ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für die Eröffnung der Strecke Gletsch-Oberwald erfüllt, und die ganze, durch den Glacier-Express berühmt gewordene Furka-Bergstrecke ist wieder durchgehend hergestellt.

Um 16.00 Uhr befestigten vier verschiedene Mitarbeiter das letzte Verbindungsstück oberhalb des Bahnübergangs "Bogen" bei km 41.525 mit je einem "goldenen" Laschenbolzen, nämlich:

1. ein Lernender der Ausbildungsorganisation LOGIN, stellvertretend für Dutzende von Lernenden, welche die Furka-Bergstrecke im Rahmen ihrer Praktikumswochen wiederholt unterstützt haben,
2. Walter Willi, der Leiter der Bauabteilung DFB,
3. Dieter Koesling, ein altgedienter Mitarbeiter und Baugruppenleiter und
4. Paul Güdel, der Leiter Marketing der DFB AG.

Schliesslich brachte Manfred Willi, der Bauleiter der DFB, gleich nebenan eine Erinnerungstafel zu diesem denkwürdigen Tag an.

Die kleine Feier wurde noch ergänzt durch den positiven Bericht des BAV über die alljährliche Streckenabnahme Realp – Gletsch und die daraus resultierende Fahrbewilligung für die anderntags anlaufende Saison 2010.