| 1890 |
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Lieferung der Loks 1 bis 4 an Visp Zermatt
Bahn (VZ) Hersteller: SLM Winterthur; erstmalige Ausführung des Antriebssystem Abt mit Zahnradwagen und zwei
unabhängigen Triebwerken |
| 1893 |
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Lieferung Lok 5 |
| 1902 |
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Lieferung Lok 6 in verstärkter
Ausführung (Name Weisshorn) |
| 1906 |
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Lieferung Lok 7 (Name Breithorn); heute bei
der Zermatt-Bahn (BVZ) als Nostalgielok mit Leichtölfeuerung einsatzfähig. |
| 1908 |
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Lieferung Lok 8 |
| 1924 |
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Lok 6 erhält als fünfte Lok einen
Überhitzer und 2 Heissdampfregulatoren |
| 1941 |
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Lok 6 Verkauf an die Firma Hovag Ems (bei
Chur) für Rangiereinsätze. Zahnradantrieb wird entfernt. |
| 1965 |
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Lok 6: Aufstellung als Denkmal beim
Herold-Schulhaus in Chur |
| 1988 |
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Lok 6: Geschenk an DFB |
| 1989 |
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Lok 6: Aufarbeitung bei Oswald Steam in
Samstagern |
| 1990 |
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Lok 6: Inbetriebnahme bei der Dampfbahn
Furka-Bergstrecke |
| 1998/1999 |
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Lok 6: Revision der Lauf- und Triebwerke in
der DFB-Werkstätte in Chur |
| 2002 |
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100 Jahre Lok Weisshorn: Vergleichsfahrten der
beiden einzigen noch betriebsfähigen HG 2/3-Dampfloks Nr. 6 und 7 (Kohle- / Leichtölfeuerung) auf der
Furka-Bergstrecke zwischen Realp und Furka |
