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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG Postfach 141 CH-6490 Andermatt |
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+41 41 888 00 40 +41 848 000 144 |
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| Arbeitstage 2. - 4. und 24. - 25. Februar 2006 |
| An diesen Wochenenden wurde wieder mit Schwergewicht an der Lok 4 gearbeitet. Markus Staubli |
| Kessel | |
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Der fertig verblechte Kessel wurde nach dem Anbau des Aschekasten auf den Rahmen gesetzt und verschraubt. |
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Sofort wurde mit dem Einbau der Überhitzerrohre gestartet. Die erste Reihe ist auf dem Bild schon eingebaut. |
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Der Regler konnte fertig montiert werden. |
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Die wichtigsten Teile sind an der Stehkesselrückwand montiert. Dazu gehören die Feuertüre, Wasserstände, Ventile für Zylinderkühlung und der Regulator. |
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Der fertig montierte Sanddom wird auf den Kessel gesetzt. |
| Wasser- und Kohlekasten | |
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Die fertig gespritzten Wasser- und Kohlekasten werden nach Chur gebracht. |
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Die Wasserkasten und der Kohlekasten wurden auf den Rahmen gesetzt. |
| Klappe zu Führerhaus Rückwand | |
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Die neue Klappe wird genietet. |
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Die fertig montierte Klappe. Schon bald kann auch das Führerhausdach gespritzt werden. |
| Einbau der Niederdruck Kolben für den Zahnradantrieb | |
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Nach dem Aufziehen der Kolbenringe, werden die Kolben in den Zylinderblock eingebaut. |
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Mit viel Geschick wird der Kolben eingeführt, was bei der Vorspannung der Kolbenringe nicht ganz einfach ist. |
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Zum Schluss werden die Kolben hineingedrückt. |
| Zentralschmierung | |
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Nun sind alle Schmierpumpen zerlegt und werden nacheinander gereinigt. Die fehlenden und schadhaften Teile werden laufend aufgenommen und neu gezeichnet um sie nachzubauen. |
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Wir staunten nicht schlecht über die verwendete Gewindeart. Der Durchmesser war metrisch 7 mm und die Steigung in Zoll. Da die meisten Schrauben beschädigt waren, entschieden wir uns alle Gewinde auf M8 nachzuschneiden. Somit können wir heute übliche Schrauben verwenden. |
| Thermometer | |
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Alle vorhandenen Thermometer werden revidiert. In der Werkstätte wurden alle zerlegt und gereinigt, damit sie bei unserem Lieferanten mit neuen Werken bestückt werden können. |
| Spindelenden | |
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Für die Bandbremse am Zahnradwagen mussten noch neue Spindelenden angefertigt werden. Das Linksgewinde wurde auf einem gesteuerten Drehbank hergestellt. Die restlichen Arbeiten erledigten wir in Chur. |
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Die fertigen Spindelenden für die Bandbremse. |
| 10.09.2010 DFB AG / www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/wchur/arbeitseinsaetze/arbeitseinsatz2006_08.php |