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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG
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Wochenende 18. - 20. Januar 2007


An diesem Wochenende wurde an den HG 4/4 weitergearbeitet.
Markus Staubli

Kesselverschalung  
Kesselverschalung Vom Kessel wurde die Kesselverschalung entfernt und die Teile beschriftet.
   
Kesselverschalung Die Bleche können zum grössten Teil nicht mehr verwendet werden. Sie werden aber vorläufig eingelagert, falls wir beim Wiederaufbau noch Masse von den alten Blechen brauchen.

Gegendruckbremsventil  
Gegendruckbremsventil Die Gehäuse der Gegendruckbremsventile müssen neu gegossen werden. Sie wurden in Vietnam mehrfach repariert und die Korrosion hat nun den Rest dazu gegeben. Stellenweise ist das Gehäuse bis auf einige Millimeter durchgerostet.

Schmierpumpen  
Schmierpumpen Die Revision der Schmierpumpen ist schon in vollem Gang. Die Gehäuse stehen zum Neuanstrich bereit.

Demontage Rauchkammertüre  
Demontage Rauchkammertüre Wenn sich etwas nicht mehr lösen lässt, so muss der Schneidbrenner eingesetzt werden. Wir achten darauf, dass herzustellende Teile zerschnitten werden, damit keine aufwändigen Teile zerstört werden.

Demontage Überhitzerrohre  
Demontage Überhitzerrohre Der Ausbau der Überhitzerrohre ist eine sehr schmutzige Arbeit. Der Russ setzt sich überall fest.
   
Demontage Überhitzerrohre In den engen Verhältnissen wird Rohr für Rohr gelöst und ausgefahren.
   
Demontage Überhitzerrohre Die ausgebauten Überhitzerrohre.

Rost  
Rost Dieser Winkel muss ausgenietet werden und durch einen neuen ersetzt werden.
   
Rost Das Rahmenblech unter dem Führerstand ist stark korrodiert und verbogen. Da wir die Zug- und Stossvorrichtung versetzen müssen, werden wir einen Teil des Bleches heraustrennen und durch die Neukonstruktion ersetzen.

Stand der Arbeiten  
Stand der Arbeiten Wieder ist Samstagabend und wir können mit dem Fortschritt zufrieden sein.
   
Stand der Arbeiten Es gibt nur noch wenige Teile zum Entfernen, dann kann der Kessel abgehoben worden.
   
Stand der Arbeiten Der Kessel macht einen guten Eindruck.
   
Stand der Arbeiten Noch einen Blick auf die noch nicht zerlegte Lok.
   
  Bilder: Kurt Aeberli und Markus Staubli
 
 
10.09.2010 DFB AG  /  www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/wchur/arbeitseinsaetze/arbeitseinsatz2007_03.php