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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG Postfach 141 CH-6490 Andermatt |
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| Wochenende 30. November - 1. Dezember 2007 |
| Da die Zylinderblöcke auf dem Rahmen der Esslinger HG4/4 von den Abmassen noch wie neue sind, zerlegen wir auch diese Maschine. Beim Zerlegen stellte sich dann heraus, dass dieser Zylinderblock zu einem späteren Zeitpunkt neu angebaut wurde. Wir wissen, dass im Jahr 1947 eine grössere Ersatzteillieferung mit kompletten Zylinderblöcken nach Vietnam geliefert wurde. Markus Staubli |
| Demontage der Zylinderblöcke | |
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Der Niederdruckzylinder ist von den Zylinderbohrungen her wie neu. Er wird sicher wieder für eine Lokomotive verwendet. |
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Der Hockdruckzylinder wird von Hand gereinigt. |
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Es werden alle Stehbolzen entfernt. Einige sitzen so fest, dass wir sie nur durch Wärmen lösen können. |
| Antrieb für Geschwindigkeitsmesser | |
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Die Zahnräder für den Gleichrichter des Geschwindigkeitsmessers müssen neu hergestellt werden. |
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Die fertigen Zahnräder mit den Klinken. Nun werden sie eingepasst und abgelängt. Anschliessend werden sie noch gasnitrocarburiert. |
| Schmierpumpenantrieb | |
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Das Gestänge des Schmierpumpenantriebes ist zum grössten Teil nicht mehr vorhanden oder in einem so schlechten Zustand, dass es neu hergestellt werden muss. |
| Bremsgestänge | |
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Die kurzen Reguliergabeln sind vorgedreht. Als nächster Schritt wird das Gewinde geschnitten. |
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Diese sind wohl noch vorhanden aber so oft geschweisst, dass wir sämtliche Stangen neu anfertigen müssen. |
| Bilder: Markus Staubli |
| 07.02.2012 DFB AG / www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/wchur/arbeitseinsaetze/arbeitseinsatz2007_48.php |