|
DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG Postfach 141 CH-6490 Andermatt |
 |
|
|
+41 41 888 00 40 +41 848 000 144 |
| |
| Wochenende 4. - 5. Januar 2008 |
| Die Esslinger Maschine ist fertig zerlegt, der Rahmen wartet auf den Transport ins Sandstrahlwerk. Nun wurde die Demontagearbeit am 708 wieder verstärkt und um die ganze Maschine wurde gearbeitet. Zudem wurde fleissig an Teilen für den Wiederaufbau gearbeitet. Markus Staubli |
| Schmierpumpenantrieb | |
 |
Eine weitere Antriebsstange nimmt ihre definitive Form an. |
| Kreuzköpfe | |
 |
In Vietnam wurden die Schmierbecher zugeschweisst. Dadurch lassen sich die Becher aber nicht mehr recht reinigen. Wir fräsen die Deckel nun ab, damit sie zur Reinigung auch wieder geöffnet werden können. |
 |
Millimeterweise wird der Deckel abgefräst. |
 |
Ein Kreuzkopf mit geöffnetem Schmierbecher. |
| Antrieb für Geschwindigkeitsmesser | |
 |
Der Gleichrichter des Geschwindigkeitsmessers ist fertig zusammengebaut. Er wird nun verbohrt. |
| Demontage HG 4/4 708 | |
 |
Der Zylinderblock ist ausgeräumt. Auch die Überhitzerrohre wurden entfernt. |
 |
Der Zylinderblock von hinten. |
 |
Das Führerhausdach wird abgehoben. Da es überall verschweisst war, mussten wir es abtrennen. Es wird neu hergestellt. Als einziges werden wir den Dachlüfter behalten. |
 |
Nun sind alle Schweissnähte getrennt. Das Dach kann abgehoben werden. |
 |
Der Blick auf den Armaturenstock, oder was davon noch vorhanden ist, von einer ungewohnten Seite. |
| Bilder: Markus Staubli |
| 07.02.2012 DFB AG / www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/wchur/arbeitseinsaetze/arbeitseinsatz2008_01.php |