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Wochenende 14. - 15. März 2008


Nebst den Demontagearbeiten an der 708, werden auch Neuteile für die DFB1 angefertigt, welche in dieser Winterpause in Realp neue Kesselrohre erhält.
Markus Staubli

Kesselschrauben  
Kesselschrauben Dieses Modell können wir nicht mehr einbauen. Es kam nach dem Entfernen der Kesselrohre zum Vorschein.
   
Kesselschrauben Nach dem Drehen muss der spezielle Kopf gefräst werden. Dazu wird ein Scheibenfräser verwendet.
   
Kesselschrauben Alt und neu. Diese Schraube hält wieder. Die krummen wandern ins Alteisen.

Drehschieber  
Drehschieber Auch die Drehschieber der DFB 1 und 9 müssen ersetzt werden. Die Probefahrten mit der FO4 haben  gezeigt, dass die Originalschieber dichter sind als diejenigen der Lok 1 und 9. Sie wurden in Vietnam abgeändert und können nicht mehr aufgearbeitet werden. Somit entschieden wir uns neue Drehschieber zu giessen. Vorne ist ein alter zu sehen und hinten ein Rohling.
   
Drehschieber Die ganze Lieferung aus der Firma Benninger Guss.

Überhitzerrohre  
Überhitzerrohre Nach dem Sandstrahlen erfolgt das Abpressen der Rohre. Die undichten werden geschweisst. In diesem Jahr sollte auch noch ein Satz neuer Rohre hergestellt werden.

Demontage Achskisten  
Demontage Achskisten Nachdem die Achsen aus dem Rahmen der 708 ausgebaut wurden, werden nun die Achskisten mit den Lagern ausgebaut.
   
Demontage Achskisten Die demontierten Achskisten und Lager bereit zur Reinigung und weiteren Demontage.

Traverse zur Bremse  
Traverse zur Bremse Die Traversen sind fast fertig bearbeitet es fehlen nur noch die Splintlöcher.
   
Traverse zur Bremse  

Bremsgestänge  
Bremsgestänge Die gedrehten Teile werden geschliffen.
   
Bremsgestänge Bereit zum Weiterbearbeiten. Die Links- und Rechtsgewinde werden auf einer gesteuerten Drehbank hergestellt.

Kreuzköpfe  
Kreuzköpfe Der letzte Kreuzkopf liegt auf der Fräse.
   
Kreuzköpfe Auf diese Arbeit kann man stolz sein.

Federn  
Federn Die letzten Federn wurden ausgebaut und zum Fotografieren ausgelegt.

Rahmen  
Rahmen Der Rahmen sieht schon ziemlich ausgeräumt aus.

  Bilder: Markus Staubli
 
 
10.09.2010 DFB AG  /  www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/wchur/arbeitseinsaetze/arbeitseinsatz2008_11.php