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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG Postfach 141 CH-6490 Andermatt |
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| Wochenende 23. - 24. Mai 2008 |
| Wir nähern uns immer mehr dem Ende der Demontage der HG 4/4. Das Aufarbeiten und Neuanfertigen der Teile rückt nun in den Vordergrund. Markus Staubli |
| Schmierdeckel für Wippe | |
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Die Schmierdeckel müssen alle neu hergestellt werden. Die Vietnamesen haben die Deckel mit der Rohrzange und dem Hammer bearbeitet. Von den Sechskanten ist nicht mehr viel übrig. |
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Zwei vorgedrehte Teile. |
| Coulissenachse | |
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Die Coulissenachsen müssen geschliffen werden. Zu diesem Zweck müssen die Zentren nachgestochen werden. |
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Nach dem Nachzentrieren ist nicht viel sichtbar, dafür sieht man gut die zu schleifenden Durchmesser. |
| Injektoren | |
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Die im Rohguss vorhandenen Injectoren werden von Hand auf Vollglanz poliert. Dazu beginnt man mit der Feile alle groben Unebenheiten zu entfernen. |
| Rahmen der HG 4/4 | |
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Der zweite Rahmen ist fertig ausgenietet und kann ans Lager gelegt werden. |
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Freude herrscht nach dem strengen Ausnieten. |
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Mit einigen Tricks wird der Rahmen ins Lager gefahren. |
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Die ausgenieteten Teile liegen zum Sandstrahlen bereit. Das grosse Teil ist der Distanzhalter für die Hochdruckzylinder. |
| Bremsgestänge | |
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Die vorgedrehten Bremsgestänge werden nun gefräst. Auf dem Bild ist die erste Bearbeitung sichtbar. (Die Flächen mit den blauen Strichen.) |
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Nun werden Schlitze für die Gabeln gefräst. |
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Zwei der vier Gabeln sind mit dem Schlitz versehen. Nun fehlen noch die Bohrungen und Rundungen am Ende der Gabel. |
| Steuerwellen | |
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Die Steuerwelle wird auf dem Drehbank vermessen. Die aussenliegenden Bohrungen müssen extern auf einem Bohrwerk ausgedreht werden. |
| Bilder: Jakob Knöpfel und Markus Staubli |
| 07.09.2010 DFB AG / www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/wchur/arbeitseinsaetze/arbeitseinsatz2008_21.php |