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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG
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Wochenende 5.-7. November 2009

Dieses Wochenende fand der grosse Moment statt. Nach unzähligen Wochenenden konnte die Feuerbüchse ausgebaut werden. Die anderen Arbeiten, welche auch ausgeführt wurden, kamen im Bericht aus diesem Grunde etwas zu kurz.

Kessel  
Wasserkran Endlich sind alle Stehbolzen so weit gelöst, dass die Feuerbüchse ausgebaut werden kann.
   
Wasserkran Die Feuerbüchse hat sich schon um einige cm nach unten verschoben.
   
Wasserkran Das geht aber nicht alleine durch die Schwerkraft. Es muss tüchtig nachgeholfen werden. Mit Hebeeisen und Winden wird gearbeitet.
   
Wasserkran Nun ist die Feuerbüchse so weit unten, dass der Kessel angehoben werden kann.
   
Wasserkran Ein letzter Blick in den Kessel durch die Feueröffnung. Gut sichtbar sind die abgebrannten Deckenanker.
   
Wasserkran Geschafft - der Kessel und die Feuerbüchse sind getrennt. Im Vordergrund liegt der Feuerlochring am Boden.
   
Mutter Reversierung Eine Ansicht etwas näher am Objekt.
   
Mutter Reversierung Der Kessel wird zur Seite gestellt. Er geht als nächstes ins Sandstrahlwerk um ihn von Rost zu reinigen.
   
Niederdruckzylinder Da wartet noch sehr viel Arbeit auf uns, bis wir die Feuerbüchse wieder einbauen können.
   
Kessel Bodenring Der Bodenring wartet auf seine Weiterbearbeitung.
   
Kessel Bodenring Die Feuerbüchse wird fürs erste zur Seite gestellt. Mit grösster Wahrscheinlichkeit muss die Feuerbüchse neu hergestellt werden.
Hebelhalter für Lokpfeife  
Kessel Bodenring Der Hebelhalter nimmt immer mehr die Form des Originals an.
Wasserkran Gletsch  
Kessel Bodenring Das Rohr des Wasserkrans für Gletsch wird zusammengeschweisst.
   
  Bilder: Markus Staubli
 
 
10.09.2010 DFB AG  /  www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/wchur/arbeitseinsaetze/arbeitseinsatz2009_45.php