| Coulissen |
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Die Bohrungen der zusammengebauten Coulissen werden ausgedreht. |
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Die vorgedrehten Schrauben werden auf das neue Mass bearbeitet. |
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Die Coulisse mit den neuen Passschrauben. |
| Ablasshahn für die Injectoren |
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Für die Injectoren müssen neue Ablasshahnen hergestellt werden. Um das etwas komplizierte Teil herstellen zu können, wurde extra eine Lehre hergestellt. |
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Nun fliegen die Späne auf dem Drehbank. Am Schluss bleibt noch sehr viel Handarbeit. Mit Feile und Schleifmaschinen wird die abschliessende Kontur gegeben. |
| Rauchkammertüre |
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Wenn sie erzählen könnte, es wäre für uns interessant wie oft schon um sie geflickt wurde. Die mit Kreide angezeichneten Stellen müssen ersetzt werden. |
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Das neue Teil wird aus Segmenten zusammengeschweisst. |
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Der vorbereitete Teil stimmt genau überein. |
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Wieder ist eine weitere schadhafte Stelle ersetzt. |
| Niederdruck Zylinderblock |
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Mit dem Nadelhammer wird der Rost vom Zylinderblock entfernt. |
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Eine eintönige und strenge Arbeit. |
| Lager für Bremswelle HG 3/4 |
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Das Rohr für das zweiteilige Lager wird getrennt, anschliessend werden die neuen Halbschalen daraus gedreht. |
| Drehschiebergehäuse HG 3/4 |
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Die Dichtflächen des Gehäuses für den Drehschieber werden überfrässt. Über dieses Gehäuse wird bei Bergfahrt der Abdampf Richtung Kamin geleitet und bei Talfahrt die Frischluft für die Gegendruckbremse angesogen. |
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Bilder: Markus Staubli |
