| Rauchkammertüre |
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Die Rauchkammertüre sieht schon recht gut aus. Es fehlt aber noch der neue Verstärkungsring und die Bearbeitung der Dichtfläche. |
| Achskisten |
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An den Achskisten fehlt nur noch der letzte Arbeitsschritt auf der Fräsmaschine, dann sind sie fertig. |
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Die Achskisten der Kuppelachsen. Sie sind kleiner als die Kisten der Triebachsen. |
| Achskistenführungen |
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Die Achskistenführungen wurden ausgemessen und warten nun auf die Bearbeitung. Im Bild die Führungen der vierten Kuppelachse. |
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Und hier im Bild Führungen der ersten und zweiten Kuppelachse. |
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Die Achskistenführungen der Triebachse werden neu hergestellt, da wir die Federung so anpassen, wie sie in Vietnam geändert wurden. Die Lösung Vietnam war aber nicht ganz überzeugend, da an wichtigen Stellen Material entfernt wurde, welches zum Bruch des Rahmenverbindungsstückes geführt hat. So versetzten wir die Federung etwas mehr gegen die Maschinenmitte, damit wir das Rahmenverbindungstück, welches wir mit kleinen Anpassungen neu herstellen, wieder richtig einbauen können. |
| Verschalung Dampfdom |
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Um die Verschalung des Dampfdoms zu reparieren, haben wir einen Dummi der Kesselverschalung angefertigt. So können wir das neue Blech genau fertigen. |
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Von dieser Seite sieht die Verschalung recht gut aus. |
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Auf dieser Seite muss einiges ersetzt werden. |
| Kessel |
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Mit einem speziellen Pneumatikklopfer wird der Kalk von den Wänden abgeklopft. Da diese Arbeit einen grossen Lärm verursacht, hat Jakob Knöpfel diese Arbeit mit seiner Frau Vreni am Montag vorgenommen. Somit waren keine Fronis in Chur vom Lärm betroffen. Im Bild ist der Langkessel vom Kalk befreit. Der Kalk an der Decke wird nach dem Drehen des Kessels, bei einem weiteren Einsatz, entfernt. |
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Am Stehkessel muss noch wacker gearbeitet werden. |
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Auch an der Decke hat es noch einiges an Kalk, welcher entfernt werden muss. |
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Bilder: Jakob Knöpfel |
