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DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG
Postfach 141
CH-6490 Andermatt
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+41  848 000 144
 
Revision der letzten Dampflok der FO HG 3/4 Nr. 4
Dampflok HG 3/4 4, SLM Fabriknummer 2318, Baujahr 1913 Spendenkonto

FO 4
Total-Aufarbeitung des Zylinderblockes
Bearbeitung Zahnradkurbelwelle

Von den zehn Dampflokomotiven der Furka Oberalp Bahn (F0) ist nur die Nr. 4 mit Baujahr 1913 im Originalzustand erhalten. Über 40 Jahre erfüllte sie ihren Dienst bei der FO, um anschliessend in den Jahren 1956 - 1959 als Rangierlokomotive auf dem Bahnhof Chur der RhB zur Verfügung zu stehen. Nach Ausserdienstsetzung und als Denkmal auf dem Bahnhofplatz Brig schien - ähnlich der «Weisshorn» in Chur - ihr Schicksal besiegelt. Eine Revision durch die Oberwalliser Dampffreunde brachte der alten Dame eine Wiederbelebung, leider nur auf reinen Adhäsionsstrecken. Vertraglich ist diese Lok der DFB zur unentgeltlichen Benutzung zur Verfügung gestellt. Allerdings muss sie sich auf Kosten der DFB einer Totalrevision unterziehen. Zu diesem Zweck wurde sie 1997 in die Werkstatt nach Chur überführt, wo sie nun in Eigenregie und durch Fronarbeit mit Fachpersonal komplett überholt wird.


© W. Finke, D-Köln 		Arbeiten an der Lokomotive

1997 28. Oktober: Überführung via Oberalppass nach Chur (zur Totalrevision durch DFB)
1998 mehrjähriger Leihvertrag zwischen FO und DFB
1999 Totale Zerlegung der Lok: Als besonders aufwändig gestaltet sich die Instandstellung des Rahmens. Schäden: starke Deformationen und Risse (vermutlich bei der Schneeräumung auf der Furka-Bergstrecke entstanden).
2000 Total-Aufarbeitung des 3,3t schweren Zylinderblockes durch Mitarbeiter der Firma Bühler in Uzwil (in Fronarbeit: alle Zylinderbohrungen ausgedreht und Dichtflächen überarbeitet)
2001 Radsätze erhalten neue Bandagen; Lagerstellen werden überdreht und poliert; Rissprüfung; Kurbelzapfen mit Korrektur-Hub und Winkel;
Bearbeitung Zahnradkurbelwellen; neue Zahnkränze und Tangentialfedern; Bremsscheiben überarbeitet; Lagerstellen überdreht und poliert; Rissprüfung; Kurbelzapfen mit Korrektur-Hub und Winkel;
2002 Rahmen Zahnradwagen aufgearbeitet und neues Kopflagergehäuse (Risse) erstellt; alle Lagerausschnitte nachgearbeitet;
Sämtliche Gleitlager neu hergestellt (Radsätze, Kurbelwellen und Zahnradwagen)
Revision und Neuherstellung diverser Kesselarmaturen

Demontagearbeiten Polieren der Achslagerstellen bei OERA, Untervaz revidierter Zylinderblock

Totalrevision von Lok und Kessel

Die Arbeiten werden durch das Lokpersonal und ständige Mitarbeiter der DFB ausgeführt.
Zur Vergrösserung unseres Teams suchen wir Mechaniker, Schlosser und Maler.
Ein Maschinenpark mit Drehbank, Fräse, Bohrwerk und Schleifmaschinen ist in unserer Werkstätte vorhanden.
Diverse Arbeiten, für die spezielle Maschinen nötig sind, müssen in Auftrag gegeben werden.
Gesucht werden Firmen (Lehrlingsabteilung) die uns Arbeiten ausführen.
 
 Gesucht werden Sponsoren von Material und Werkzeugen.
Wenn Sie bereit sind, an obigem Projekt tatkräftig mitzuhelfen, bitten wir Sie, das Anmeldeformular auszufüllen.
 
 
10.09.2010 DFB AG  /  www.furka-bergstrecke.ch/ger/technik/wchur/revision_fo4.php